隧道洞渣加工砂石骨料：施工方法及加工工艺流程介绍

　　随着我国道路工程的发展，隧道和挖方路基在山区道路工程中的占比越来越大，部分新建的山区道路工程中隧道和挖方路基占路线总长的比例已突破70%。

　　这些道路工程在隧道和路基开挖过程中，不可避免地产生大量洞渣、石渣，由于受施工工艺、施工组织等因素的影响，大量隧道洞渣和挖方路基石渣(指施工过程中开挖出来的石料废渣)得不到合理利用，常常需要布设专门的弃土场来废弃。洞渣、石渣废弃既占用了土地资源，又影响了环境，有时因处置不当还会形成安全隐患。

　　把隧道洞渣加工成砂石骨料是当前比较合理且经济价值比较高的利用方式，鉴于隧道洞渣加工环境复杂，今天就来介绍下隧道洞渣加工砂石骨料相关的施工方案和工艺流程。

　　1.开挖

　　采用爆破配合挖掘机开挖洞渣/石渣，在开挖过程中，应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。开挖后首先应进行现场初步检测，即根据经验采用目测观察和应用铁锤等工具进行敲击检测，初步检测符合相关要求之后送试验室进行精确检测，检测合格之后才可以进行大量运输。

　　2.运输

　　采用挖掘机挖装，自卸汽车运输到碎石加工厂原材区。

　　3.加工

　　隧道洞渣加工砂石骨料，根据不同加工情况，可采取2-4破碎工艺。

　　二段破碎：即采用颚式破碎机+反击式破碎机，或者颚式破碎机+圆锥破碎机。二段破碎可以产出5-10mm、10-15mm、15-20mm、20-31.5mm建筑碎石料。

　　三段破碎：颚式破碎机+反击式破碎机+制砂机，或者颚式破碎机+圆锥破碎机+制砂机，多了制砂环节，出料不同规格碎石料，还可以产出0-5mm的机制砂。

　　从配置可以看出，二段破碎和三段破碎的区别在于二破，如果洞渣原料为中低硬度，二破可用反击破;如果原料为中高硬度，二破用圆锥破。

　　四段破碎：颚式破碎机+单缸圆锥破碎机+多缸圆锥破碎机+制砂机，或者别的组合配置。

　　以上是隧道洞渣加工砂石骨料的常用配置方案和加工工艺流程，整条生产线还需要给料机、振动筛、皮带输送机等配套设备连接，可实际情况增减设备。

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